Първи спринт, изненади и дисквалификации във втория кръг от Формула 1
Вече имахте възможност да прочетете за големите победители от Гран При на Китай – втория старт от Формула 1 за сезон 2025-та. Какви ги свършиха обаче останалите шест тима? Защо и къде се провалиха те? Отговорите – в анализа на екипа на Topwin в следващите редове.
РЕД БУЛ
На границата е отборът на Ред Бул. От една страна е Макс Верстапен, който сякаш взе максимума, на който е способен болидът му, а от другата е огромното разочарование Лиъм Лоусън. Новозеландецът остана последен и в двете квалификации и макар че навакса шест позиции в спринта и осем в неделното състезание, присъствието му в отбора е под въпрос.
Световният шампион продължава да е втори при пилотите след трето място в спринта, в който потегли втори и четвърто в неделя, стартирайки четвърти. Изказването му, че за да изпревари някоя от колите, дали по-добри времена от него, е необходимо те да отпаднат, казва всичко за възможностите на Ред Бул към момента. Отборът лежи само на плещите на нидерландеца, който му носи 36 точки и трето място при конструкторите.
РЕЙСИНГ БУЛС
Другият тим на Ред Бул бе на крилете на щастието, докато не обърка стратегията в неделя. От Рейсинг Булс решиха да направят по два бокса и за двамата си пилоти и не стигнаха до зоната на точките, макар и да показаха забележителни времена и отлично състезателно темпо. Юки Цунода даде осмо време в квалификацията за спринта, в който финишира шести, оставяйки зад себе си Ландо Норис и Андреа Кими Антонели. След това японецът беше девети в квалификацията и за състезанието, но накрая остана последен – 16-ти. Причината не бяха само двата стопа, но и счупен елемент на предното крило.
След разочарованието в Австралия новакът Исак Хаджар изненада със седмо квалификационно време, но пострада от стратегията и остана 11-ти дори и след дисквалификацията на трима пилоти. Позициите му в спринта и на квалификацията за него не бяха толкова впечатляващи, но си личи, че както той, така и отборът на Рейсинг Булс имат големи възможности.
АСТЪН МАРТИН
В Астън Мартин обаче нямат! Фернандо Алонсо отново не успя да завърши в Гран При след проблем със спирачките, но поне Ланс Строл донесе точки от деветата си позиция след трите дисквалификации. И двамата пилоти не успяха да влязат в последната част на квалификацията за състезанието, а в спринта останаха 9-ти и 10-ти, печелейки по една позиция спрямо стартовите. Както заключихме и след първата надпревара, предстои много работа пред Ейдриън Нюи и компания.
ФЕРАРИ
Много работа има и във Ферари, но някой трябва да я свърши като хората. От пол позишън и първа победа в спринта за Люис Хамилтън до първата в историята двойна дисквалификация за най-обичания отбор в спорта. Това беше уикендът за „черните кончета“ в Китай. Хамилтън доказа репутацията си с успеха в краткото състезание, в което Шарл Льоклер остана пети, потегляйки от четвъртото място. В неделя Хамилтън тръгна отново с едно място пред съотборника си – пети, след което обаче му отстъпи мястото, тъй като монегаскът изглеждаше доста по-бърз, макар и със счупено предно крило, с което завърши и състезанието като пети, тъй като накрая беше изпреварен от Верстапен. Хамилтън пък влезе два пъти в бокса за смяна на гуми и пресече финиша седми. След надпреварата обаче стюардите дисквалифицираха и двамата. Колата на Льоклер се оказа с 1 килограм по-лека и минимума от 800 килограма, а подът на Хамилтън с половин сантиметър по-близо до земята. Който и да е допуснал тези грешки, те трябва да са последни, защото пилот с репутацията на 7-кратен световен шампион няма да търпи подобно унижение, а и за отбор като Ферари това минава всякакви граници.
АЛПИН
Границите или, по-скоро правилата, бяха преминати и от Алпин, след като Пиер Гасли също беше дисквалифициран заради по-лекия си от минимума болид. Така или иначе той нямаше да донесе първите точки на отбора, за който и този уикенд беше тежък. Но няма и очаквания за много повече. Все пак отпадания още в първата фаза и на двете квалификации, последно място за Джак Дуън в спринта и едва 13-то от 16 финиширали пилоти в неделя, не е особено обнадеждаващо за френския отбор, оставащ единствен без точки към момента.
ЗАУБЕР
Малко бяха добрите моменти и за Заубер. Най-големият аутсайдер сред отборите обаче поне може да се похвали с 12-то място в квалификацията за състезанието на Нико Хюлкенберг и 14-ото в квалификацията за спринта на Габриел Бортолето. Хубавото е, че и в двете надпревари Зауберите финишираха, макар след тях да остана само един пилот, както в събота, така и в неделя. Все пак там опитът и младостта се съчетават и може и да има някои сензации като 7-ото място на Хюлкенберг в Австралия. Но кога ли ще се случи това?
Докато чакаме надпреварата в Япония, ще имаме един уикенд пауза, за да осмислим случилото се, а отборите да вземат мерки, за да има повече победители, отколкото губещи.
Чети ни отново!
Снимка: F1
