Един от трансферните ходове във Формула 1 през миналия сезон беше преминаването на Карлос Сайнц от Ферари в Уилямс. И това се оказа чудесно и за тима, и за състезателя.
Сайнц се справи страхотно, макар и да спечели много по-малко точки в сравнение с 2024 година, когато караше за Ферари. Испанецът достигна до два подиума с Уилямс през сезона и добави още един в спринтово състезание. Само той събра 64 точки, които са в пъти повече от целия актив на отбора за кампания 2024.
Но това не е първият случай, в който той да смени тима си и да помогне за спечелването на по-солиден актив. Затова и ще си припомним какво означава „ефектът Сайнц“.
ТОРО РОСО
Кариерата на испанския пилот започна през 2015 година в отбора на Торо Росо, в който беше съотборник с Макс Верстапен. Въпреки че не направи толкова голямо впечатление, колкото младия нидерландец, Сайнц успя да събере 18 точки в дебютната си кампания. Те не бяха кой знае колко голяма част от всички 67, които Торо Росо завоюва. И все пак наредиха дебютанта 15-ти от всички 21 състезатели, участвали във Формула 1 тогава.
Подобрението при Торо Росо беше видимо. Тимът имаше само 30 точки през 2014 година, събрани от Жан-Ерик Верн и Даниил Квят. Единствено позицията сред конструкторите си остана седмата.
РЕНО
През 2018 година Карлос Сайнц направи ключов ход в своята кариера и премина от Торо Росо в Рено. В този тим, заедно с опитния Нико Хюлкенберг, успяха да съберат общо 122 точки и да придвижат отбора с две позиции напред в класирането в сравнение с предходната кампания.
През 2017 година Рено беше шести с едва 57 точки, а само 12 месеца по-късно единият им пилот събра почти толкова. Сайнц натрупа актив от 53 и попадна в челната десетка.
Мнозина биха казали, че Хюлкенберг го изпреварва със своите 69, което е факт. Но изявите на испанеца имаха значение за представянето и на съотборника му.
МАКЛАРЪН
През същата 2018 година отборът на Макларън зае шестото място в крайното класиране с актив от 62 точки, донесени от Фернандо Алонсо и Щофел Вандорн.
През 2019-та обаче промяната беше огромна. Макларън смени и двамата си пилоти, залагайки на Ландо Норис и Карлос Сайнц. И от този момент възходът започна. Точките от британеца и испанеца бяха 145 и се оказаха достатъчни за четвъртата позиция на тима сред конструкторите.
Този път, за разлика от предишните два случая, Сайнц беше носител на по-голямата част от тях. Той събра 96 пункта, стигна до впечатляващ подиум в предпоследното състезание от сезона и се нареди на шесто място сред всички пилоти.
ФЕРАРИ
Това развитие доведе и до желание Ферари реши да го привлече в редиците си и да го събере с Шарл Льоклер през сезон 2021. Двамата трябваше да върнат „скудерията“ поне в топ три след разочарованията преди това.
През 2020 година Себастиан Фетел си партнираше с младия Льоклер, но и двамата не разполагаха с конкурентен болид. Това доведе до свличане на шестата позиция сред конструкторите с актив от само 131 точки. От тях Фетел взе само 33 и сякаш дойде времето, в което да приключи с именитите отбори.
Сайнц не просто замени успешно 4-кратния световен шампион. Заедно с Льоклер успяха да изпълнят цел минимум през 2021 година и останаха само зад Мерцедес и Ред Бул, като взеха 323.5 точки. Разликата с първите два отбора беше голяма, но и напредъкът беше огромен.
Още по-добрите новини за Сайнц идваха от факта, че той, а не Льоклер, натрупа по-голямата част от актива. Испанецът спечели 164.5 точки и беше пети сред пилотите в генералното класиране. Едно второ и три трети места правеха впечатление в стартовете му.
УИЛЯМС
Колкото и да е помогнал на Ферари Карлос Сайнц, когато ти се отвори възможността да привлечеш в редиците си 7-кратен световен шампион, то няма как да не се разделиш с един от пилотите си. И, за съжаление на феновете на испанеца, точно той беше заменен с Люис Хамилтън в „скудерията“.
Много бързо Уилямс го прибра и няма как да съжалява за този ход. Сайнц взе по-малката част от всички 137 точки за отбора си и беше изпреварен с 9 от съотборника си Алекс Албон. Но тайландецът така и не стъпи на подиума, така и не получи медийното внимание, което се обърна на неговия съотборник за надпреварите в Баку, Лас Вегас и в Остин, където се проведе Гран При на САЩ.
С този си актив Уилямс прогресира с цели четири позиции спрямо предходната кампания и отстъпи само на голямата четворка. А разликата с 2024-та, когато тимът остана 9-ти беше цели 120 точки.
През предходната кампания Албон успя да завоюва само 12, а Франко Колапинто добави още 5, нищо че кара от 16-та до 24-та надпревара. Преди това Логан Сарджант така и не спечели нито една точка за отбора.
Сайнц вече е на 31 години. Далеч не е сред младите пилоти, така че е трудно да си го представим в по-голям отбор в бъдеще. Но ще бъде интересно, ако успее да помогне на още един тим да прогресира значително преди да приключи с кариерата си.
Чети ни отново!
Снимка: Atlassian Williams F1 Team – Facebook
