След точно две седмици ще се насладим на първия старт от Формула 1 за сезон 2026. Всички очакваме да видим как ще се отразят големите технологични промени на отборите. Очакваме дебютите на Ауди и Кадилак, както и голямото завръщане на пилоти като Валтери Ботас и Серхио Перес.
И докато стане време да видим всички 22-ма състезатели на стартовата решетка, е време да погледнем към историята на автомобилната надпревара. Защото тя крие някои наистина странни и луди факти, за които е трудно да повярвате, че са истина.
НАКАЗАНИЕ СЛЕД САМО 6 СЕКУНДИ
Себастиан Фетел е известен като най-младия световен шампион в историята на Формула 1. Само че още в дебюта си германецът влиза в историята. За първи път той кара в състезание през 2007 година, но още през 2006-та участва в свободните тренировки в Гран При на Унгария, заменяйки Жак Вилньов в отбора на БМВ Заубер. И само след 6 секунди получава наказание за превишаване на скоростта в питлейна. Това не му пречи да запише най-бързо време в петъчната тренировка. Нещо, което повтаря и по време на Гран При на Италия.
Нищо чудно, че скоро след това записа първо състезание, а между 2010 и 2013 година успя да спечели четири световни титли с Ред Бул. Определено лошият старт за него не е предначертал съдбата му. Тя се обрисува с много висока скорост и цели 299 надпревари преди отказването.
ЧОВЕКЪТ С ТРИ КОРОНИ
За всеки един пилот в автомобилизма е мечта да кара във Формула 1 и да стигне до световната титла. Но назад във времето често се е случвало един състезател да не управлява само болидите в тази надпревара. Случва се и сега, но много по-рядко.
А когато имаш възможност освен до Формула 1 да се докоснеш до състезания като Инди 500 в Индикар и 24-те часа на Льо Ман, то несъмнено си от най-големите щастливци.
А сега си представете, че един пилот е печелил, както титлата във Формула 1, така и Инди 500 и 24-те часа на Льо Ман. Единственият в историята с това постижение е Греъм Хил. Световният шампион от 1962 и 1968 година е носителят на „Трите корони“, както определят в автомобилния свят успехите в тези две състезания и триумфа само на Гран При на Монако.
В по-близкото минало Фернандо Алонсо и Хуан Пабло Монтоя опитаха да сторят същото, но все още британецът е единствен.
ШАМПИОН И СЛЕД СМЪРТТА СИ
Сезон 1970 във Формула 1 е почернен от два трагични инцидента. Първо светът губи основателя на МакЛарън Брус МакЛарън по време на тестовете преди Гран При на Белгия. След това спортът е покосен и от смъртта на Йохен Ринт в зловеща катастрофа на пистата „Монца“. Това се случва в десетия старт от сезона. Преди това немският пилот на Лотус е натрупал толкова солидна преднина, че никой не успява да го задмине в оставащите надпревари до края. Така Ринт се превръща в единствения пилот, обявен за световен шампион след смъртта си.
НЕЛЕГАЛНАТА ЛЕГЕНДА
Седем години по-късно по време на Гран При на Германия се случва истинска сензация. Немският пилот Ханс Хайер не успява да се класира за състезанието. Но това не го спира да започне надпреварата. Той успява да промъкне колата си на стартовата решетка и да потегли с останалите. В деветата обиколка обаче опитът му за измама е уловен, тъй като получава повреда на скоростната си кутия и отпада. Хайер е единственият в историята, който не успява да се класира, не завършва и е дисквалифициран в една и съща надпревара.
ШАМПИОН СЪС САМО ЕДНА ПОБЕДА
Представяте ли си как един пилот вдига световната титла със само една победа във всички състезания в рамките на един сезон? Това едва ли ще бъде повторено някога. Но Кеке Розберг, бащата на Нико Розберг, го постига през 1982 година.
Финландският пилот на Улямс кара в 15 от 16-те старта през въпросната кампания, като единственият му успех идва три кръга преди края в швейцарската Гран При. Той обаче има три втори, две трети, едно четвърто и три пети места, които му носят общо 44 точки – 6 повече от втория Дидие Пирони от Франция, който триумфира в две надпревари.
Още трима пилоти имат по две победи тогава. Това са Джон Уотсън, Ален Прост, Ники Лауда и Рене Арно, но те заемат местата между трето и шесто. А още петима състезатели печелят по веднъж.
ТРОЙНА БИТКА ЗА ПОЛ ПОЗИЦИЯТА
Ако се питате какво би се случило, ако двама или повече пилоти дадат еднакво време в квалификацията, то отговорът е ясен още от 1997 година. По време на Гран При на Европа Жак Вилньов, Ралф Шумахер и Хайнц Френцен финишират с най-добро време от минута, 21 секунди и 72 хилядни.
Първи това прави Вилньов и той получава шанса да стартира от пол позицията. След това завършва трети, което няма отношение към шампионата, тъй като канадецът вече е световен шампион.
В това последно за сезона състезание победител не става нито един от тримата, след като Френцен е шести, а Шумахер едва осми. Триумфът е за Мика Хакинен.
Чети ни отново!
Снимка: menaceracinghq – Instagram
