Паузата във Формула 1 не се отразява добре на никого. Особено на верните фенове като нас. Но много скоро шампионатът ще се завърне с невероятна надпревара на пистата „Зандворт“ в Нидерландия. А там винаги е вълнуващо.
А след около месец и половина ще имаме още поводи за радост. След 9-годишно отсъствие керванът ще бъде отново в Малайзия. Трасето в Сепанг ще приеме Гран При на Бахрейн и ще се включи в календара на най-горещата надпревара в моторните спортове.
За последно кръг от Формула 1 в Малайзия имаше през 2017 година, когато Макс Верстапен записа едва втората си победа като пилот в най-високата категория в спорта. Преди това тази писта е виждала забележителни триумфи на легенди като Микаел Шумахер, брат му Ралф, Фернандо Алонсо, Люис Хамилтън, Себастиан Фетел, Кими Райконен и Дженсън Бътън.
А сега можем да видим и друг пилот, който да успее да се качи на най-високото стъпало на почетната стълбичка. Може за втори път да е Макс или Люис. Но е малко вероятно Алонсо да се качи на нея за четвърти.
Докато чакаме, ще ви разкажем къде са били сегашните пилоти от грида през 2017 година, когато Сепанг прие последния си старт от шампионата.
ОТНОВО В МАЛАЙЗИЯ
Цели десетима са състезателите, които са били част от Формула 1 през 2017-та и продължават да карат и днес. Освен победителя тогава Макс Верстапен обаче, няма друг, който да е в същия отбор. Нидерландецът никога не е сменял Ред Бул, след като премина в този тим.
Вторият тогава Люис Хамилтън си беше пилот на Мерцедес. Спечелените точки на „Сепанг“ му помогнаха да дръпне още пред основния си конкурент в битката за титлата Себастиан Фетел. В края на годината Хамилтън триумфира за четвърти път във Формула 1. Сега обаче е далеч от първата позиция с Ферари.
Негов съотборник тогава беше Валтери Ботас, който финишира пети в Малайзия. В момента финландецът кара за Кадилак.
Неговият сегашен съотборник Серхио Перес тогава си партнираше със Естебан Окон в тима на Форс Индия. И интересното е, че взеха точки. Перес го направи с шесто място, а Окон – с десето. Сега нито мексиканецът, нито французинът не са сред вероятните да завършат в топ 10. Макар че не бихме отписали съвсем Окон с неговия Хаас.
Точки в онова състезание взима и Ланс Строл, който пилотира за Уилямс и вижда карирания флаг осми. Сегашният му съотборник в Астън Мартин Фернандо Алонсо пък остава на едно място извън топ 10 със своя Макларън.
Още по-назад е Нико Хюлкенберг, който пресича финиша едва 16-ти. Тогава той е пилот на Рено, а сега кара за Ауди.
Но германецът поне завършва за разлика от Карлос Сайнц. Младият испанец отпада със своето Торо Росо. А сега, натрупал солиден опит, се очаква да направи повече с Уилямс.
Най-интересна обаче е историята на Пиер Гасли. Тогава той дебютира във Формула 1 и то като съотборник на Сайнц. И завършва на 14 позиция. Сега ще го видим едва за втори път в Малайзия в неговото 194-то състезание в шампионата. Но ще бъде с болида на Алпин.
ВЪВ ФОРМУЛА 2
По онова време част от Формула 2 са били Шарл Льоклер и Алекс Албон. Но те не са карали в Малайзия, тъй като е нямало старт от тази надпревара на пистата „Сепанг“. И все пак 19-годишният монегаск, пилотиращ сега за Ферари, тогава става шампион и след година вече е във Формула 1. А Албон, който е в Уилямс в момента, трябва да изчака още.
В ДРУГИ СЕРИИ
Един от фаворитите за успех в предстоящия старт Джорж Ръсел с Мерцедес през 2017 година пилотира в GP3 сериите, макар че е и тестов пилот на Мерцедес и Форс Индия. Тогава едва на 19 британецът е на две години от дебюта си във Формула 1.
Във Формула 3 пък ще открием Ландо Норис, който тогава печели европейските серии и скоро прогресира към най-големите, за да стигне и до титлата със сегашния си тим Макларън през миналия сезон.
Неговият съотборник в момента Оскар Пиастри пък се състезава в британската Формула 4 на едва 16-годишна възраст. И завършва втори тогава.
Още по-малък, но също във Формула 4, е Лиъм Лоусън. Сегашният пилот на Рейсинг Булс е на 15 и също остава втори в крайното класиране, но в австралийската версия на надпреварата.
В КАРТИНГА
Цели шестима от сегашните 22-ма пилоти във Формула 1 пък са толкова малки през 2017-та, че още карат картинг.
Франко Колапинто е „ветеранът“ сред тях, тъй като е на 14 години, а сега вече трупа точки с Алпин.
Исак Хаджар тогава е само на 13, а днес си партнира с Макс Верстапен в Ред Бул.
Габриел Бортолето и Оливър Беърман са на по 12 години и тепърва им предстоят важните стъпки. Стъпки, които днес отвеждат бразилеца в Ауди, а британеца – в Хаас.
Лидерът в световния шампионат Андреа Кими Антонели е едва 11-годишен, но това не му пречи да е звезда в картинга. Е, не чак толкова голяма, колкото е сега със своя Мерцедес.
Но със сигурност ще се изненадате от възрастта на Арвид Линдблад. Пилотът на Рейсинг Булс е само на 10.
Чети ни отново!
Снимка: F1 – Facebook
